دستهبندی: سر سیلندر سایپا یدک
برند:سایپا یدک
تعداد:یک عدد
مناسب خودرو:تیبا + کوییک+ شاهین
سر سیلندر تک سوراخه _یورو 4 sp100 (شاهین) _تیبا_x200 _ کوییک _212(مارک p95) سایپایدک saipa
برند: سایپا یدک®
مشخصات فنی
| ویژگی | توضیحات |
|---|---|
| نام قطعه | سرسیلندر (Cylinder Head) |
| مدل طراحی | تک‌سوراخه (Single Hole) |
| استاندارد آلایندگی | یورو 4 و یورو 5 |
| مارک فنی | P95 |
| برند | سایپایدک (SAIPA YADAK) |
| خودروهای سازگار | شاهین (SP100)، تیبا، تیبا 2، ساینا، کوییک |
| کد موتور | M15 / M15TC (شاهین) |
| جنس | آلیاژ آلومینیوم تقویت شده (Heat Treated) |
نقش سرسیلندر در موتورهای M15 و SP100
سرسیلندر در این موتورها وظایف سنگینی بر عهده دارد:
- تحمل فشار توربو: در خودروی شاهین، سرسیلندر باید فشار هوای ورودی ناشی از توربوشارژر و دمای بالاتر احتراق را به خوبی تحمل کند.
- هدایت دقیق سوپاپ‌ها: گایدها و سیت‌های سوپاپ در مارک P95 با دقت میکرونی نصب شده‌اند تا از افت توان جلوگیری شود.
- مدیریت حرارتی: مجاری آب در این مدل به گونه‌ای طراحی شده‌اند که بیشترین تبادل حرارتی را برای جلوگیری از “ترک خوردن” سرسیلندر انجام دهند.
علائم خرابی و نیاز به تعویض
- سوختن واشر سرسیلندر: که معمولاً منجر به تاب برداشتن کف سرسیلندر می‌شود.
- اختلاط آب و روغن: (اصطلاحاً آب و روغن قاطی کردن) ناشی از ترک‌های داخلی.
- کاهش سطح آب رادیاتور: بدون وجود نشتی خارجی.
- خروج بخار آب از اگزوز: نشان‌دهنده ورود آب به محفظه احتراق.
- تغییر شکل در اثر جوش آوردن شدید: که باعث می‌شود سرسیلندر دیگر قابلیت کف‌تراشی نداشته باشد.
مزایای سرسیلندر اصلی P95 سایپایدک
- ضخامت استاندارد: برخلاف نمونه‌های تقلبی، لبه‌ها و دیواره‌های این سرسیلندر ضخامت کافی برای دفع حرارت و تحمل فشار را دارند.
- ماشین‌کاری CNC: محل قرارگیری میل‌سوپاپ و سیت سوپاپ‌ها با دستگاه‌های تمام اتوماتیک تراش خورده است.
- عدم تخلخل: استفاده از شمش آلومینیوم درجه یک باعث شده تا در بافت قطعه هیچ‌گونه حباب هوا (تخلخل) وجود نداشته باشد که مانع از ترک خوردن زودهنگام می‌شود.
- تأییدیه کنترل کیفیت: دارای هولوگرام و اصالت کالا از شرکت سایپایدک.
نکات حیاتی هنگام نصب
- تطابق مدل: حتماً قبل از خرید اطمینان حاصل کنید که موتور شما از نوع “تک‌سوراخ” است (با مشورت مکانیک).
- تعویض پیچ‌ها: توصیه می‌شود هنگام تعویض سرسیلندر، پیچ‌های سرسیلندر نیز با نمونه اصلی تعویض شوند تا گشتاور مناسب اعمال شود.
- استفاده از واشر اصلی: حتماً از واشر سرسیلندر چندلایه (مولتی‌لایر) اصلی سایپایدک استفاده کنید.
- ترک‌متر: بستن پیچ‌های سرسیلندر باید طبق ترتیب دفترچه راهنما و با استفاده از دستگاه ترک‌متر (Torque Wrench) انجام شود.
- ضدیخ: استفاده از ضدیخ/ضدخوردگی استاندارد برای جلوگیری از پوسیدگی مجاری آب سرسیلندر آلومینیومی الزامی است.
جمع‌بندی
سرسیلندر تک‌سوراخه یورو 4 مارک P95، بهترین انتخاب برای مالکان خودروهای شاهین و خانواده تیبا/کوییک است که به دنبال بازگرداندن توان اولیه موتور و اطمینان از ایمنی خودرو در سفرهای طولانی هستند. با انتخاب قطعه اصلی سایپایدک، از هزینه‌های تکراری تعمیر موتور جلوگیری کنید.
دستهبندی: سر سیلندر سایپا یدک