سگدست راست ABS لوگان (تندر90) مگان ساندرو از 94/02 مارک A سایپایدک saipa

مشخصات فنی

مشخصات	توضیحات
نام قطعه	سگدست چرخ جلو (Steering Knuckle)
جهت نصب	سمت راست (شاگرد)
برند	سایپایدک (SAIPA YADAK / طرح رنو)
مارک فنی	A (مدل بهینه‌شده)
تاریخ کاربرد	خودروهای تولیدی 1394/02 به بعد
خودروهای سازگار	تندر 90 (L90)، مگان 1600، ساندرو، ساندرو استپ‌وی
سیستم ترمز	مجهز به سوراخ استاندارد سنسور ABS جدید
جنس آلیاژ	چدن چکش‌خوار با استاندارد کیفی رنو (Renault Standard)
وضعیت	نو و اصلی شرکتی با هولوگرام

---

نقش سگدست در پلتفرم رنو (L90 / ساندرو / مگان)

سگدست در خودروهای خانواده رنو نقش یک هاب و اتصال‌دهنده مرکزی را ایفا می‌کند:

• محل استقرار بلبرینگ چرخ: بلبرینگ بزرگ چرخ جلو درون سگدست پرس می‌شود تا توپی چرخ و دیسک ترمز روی آن سوار شوند.
• نقطه اتصال سیستم تعلیق: از قسمت بالا به کمک‌فنر جلو و از قسمت پایین به سیبک طبق متصل می‌شود.
• انتقال نیروی فرمان: سیبک فرمان (قرقری و چپقی) به بازوی سگدست متصل شده و چرخ را هدایت می‌کند.
• نشستن کالیپر ترمز: کالیپر ترمز چرخ جلو بر روی پایه‌های سگدست پیچ می‌شود تا با دیسک ترمز هم‌راستا باشد.

---

علائم خرابی سگدست راست تندر 90 و ساندرو

1. روشن شدن چراغ ABS: در صورت تغییر شکل یا ضربه به محل سنسور روی سگدست، فاصله سنسور با مگنت بلبرینگ چرخ بهم خورده و سیستم ABS خطا می‌دهد.
2. انحراف شدید فرمان به سمت راست: خمیدگی حتی ۱ تا ۲ میلی‌متری سگدست در اثر ضربه شدید (مانند چاله یا تصادف)، زاویه کمبر چرخ را تغییر داده و خودرو به سمت راست می‌کشد.
3. لاستیک‌سایی زودهنگام: ساییده شدن سریع لبه داخلی یا خارجی تایر جلو سمت راست.
4. خرابی مداوم بلبرینگ چرخ: اگر هوزینگ (محل قرارگیری) بلبرینگ در داخل سگدست گشاد شده باشد، بلبرینگ نو نیز پس از مدت کوتاهی خراب شده و صدا می‌دهد.

---

مزایای سگدست راست مارک A سایپایدک

• تضمین تطابق با سنسور ABS: زاویه سوراخ سنسور و فاصله آن تا بلبرینگ کاملاً دقیق و منطبق با کالیبراسیون ECU ترمز تندر و ساندرو مدل بالا است.
• آلیاژ اورجینال رنو: مقاومت بالا در برابر ضربات سنگین جاده‌ای و جلوگیری از تغییر زاویه (دفرمه شدن) در دست‌اندازها.
• ماشین‌کاری با تلورانس صفر: نصب آسان و بدون نیاز به اصلاحات کارگاهی یا تراشکاری.

---

نکات مهم نصب (بسیار حیاتی برای خانواده رنو)

• جهت نصب بلبرینگ: بلبرینگ چرخ جلو ال 90 و ساندرو دارای جهت مگنتی (سمت سنسور ABS) است. هنگام پرس بلبرینگ درون سگدست، باید دقت شود که سمت مگنتی به طرف سنسور باشد، در غیر این صورت کیلومترشمار و ABS کار نخواهند کرد.
• پرس استاندارد: به هیچ عنوان برای جا زدن بلبرینگ یا توپی به سگدست ضربه نزنید. این کار باعث دفرمه شدن هوزینگ سگدست و خرابی زودهنگام بلبرینگ می‌شود (فقط از پرس هیدرولیک استفاده کنید).
• عدم جوشکاری یا صافکاری: در صورت کج شدن سگدست بر اثر تصادف، هرگز اقدام به صافکاری با حرارت یا جوشکاری آن نکنید؛ این قطعه چدنی است و با حرارت ضعیف شده و ریسک شکستن ناگهانی چرخ در سرعت بالا وجود دارد.
• میزان فرمان: پس از تعویض قطعه، مراجعه به مراکز تنظیم فرمان مجهز به دستگاه کامپیوتری برای تنظیم مجدد زوایای تو (Toe) و کمبر (Camber) الزامی است.