بررسی فنی
این مدل با دیاق فلزی عرضه میشود؛ یعنی ساختار سپر به دیاق فلزی متکی است یا همراه با آن ارائه میشود تا استحکام و ثبات بیشتری در نصب ایجاد کند. وجود دیاق فلزی کمک میکند:
- سپر در جای خود محکمتر قرار بگیرد
- احتمال افتادگی، لرزش یا بدایستادن در طول زمان کمتر شود
- تراز سپر با چراغها، گلگیرها و جلوپنجره بهتر حفظ شود
البته حتی با سپر نو، اگر زیرکار خودرو در ناحیه جلو آسیبدیده باشد، نتیجه نصب ایدهآل نخواهد بود. پیش از نصب بهتر است این بخشها بررسی شوند:
- دیاق و محل اتصال آن از نظر تابداشتن یا ضربهخوردگی
- براکتها و پایههای کناری سپر
- خارها و پیچهای نصب
- وضعیت متعلقات جلو مثل توری، زه، قابها یا مهشکن بسته به تیپ خودرو
در رنگ نقرهای نیز امکان اختلاف تناژ با بدنه وجود دارد؛ مخصوصاً اگر خودرو قبلاً رنگ شده یا آفتابخورده باشد. برای جلوگیری از اختلاف ظاهری، خشکبندی و بررسی نهایی پیش از بستن کامل توصیه میشود.
نکات حرفهای نصب (Pro Tips)
- پیش از نصب، دیاق فلزی را از نظر تاب، کجی یا ضربه بررسی کنید.
- سپر را ابتدا به صورت آزمایشی/خشکبندی روی خودرو قرار دهید تا درزها و تراز دو سمت مشخص شود.
- از خار و پیچ سالم یا نو استفاده کنید تا سپر پس از مدتی دچار لقی نشود.
- اگر یک طرف سپر درست نمینشیند، معمولاً ایراد از براکت یا نقاط اتصال دیاق است، نه خود سپر.
- در پایان، پیچهای زیرین و محل اتصال به سینی و بخشهای پایینی را نیز چک کنید تا از لرزش و صدای اضافه جلوگیری شود.