سپر جلو سمند نوک مدادی EFP مهرخواه

بررسی فنی

سپر جلو در سمند EFP علاوه بر ظاهر، نقش محافظتی اولیه در برخوردهای سبک شهری دارد و بخشی از مجموعه جلویی خودرو را پوشش می‌دهد. وقتی ضربه به سپر وارد می‌شود، خرابی معمولاً فقط روی پوسته دیده نمی‌شود؛ شکستگی در محل خارها، گوشه‌های سپر، پایه‌ها و نقاط اتصال باعث می‌شود سپر حتی بعد از ترمیم هم بدفیت بایستد. در چنین شرایطی تعویض سپر، نتیجه تمیزتر و بادوام‌تری می‌دهد.

در سمند EF7/EFP، فیت نهایی سپر به وضعیت زیرکار وابستگی زیادی دارد، از جمله:

• براکت‌ها و کشویی‌های طرفین
• دیاق جلو (اگر تاب داشته باشد، درزها به‌هم می‌ریزد)
• ضربه‌گیر (فوم) سپر جلو که بین سپر و دیاق قرار می‌گیرد و هم در جذب ضربه‌های سبک و هم در جلوگیری از فشار نقطه‌ای به پوسته مؤثر است
• سلامت خار و پیچ‌ها و جای نشیمن آن‌ها

همچنین در رنگ نوک مدادی، اختلاف تناژ اگر بدنه آفتاب‌خورده یا قبلاً رنگ شده باشد ممکن است مشخص شود؛ بنابراین خشک‌بندی قبل از بستن نهایی توصیه می‌شود.

---

نکات نصب

• قبل از نصب، دیاق جلو، براکت‌ها و کشویی‌ها را از نظر شکستگی/تاب بررسی کنید.
• سپر را حتماً خشک‌بندی کنید تا تراز بودن با گلگیرها و چراغ‌ها مشخص شود.
• در صورت فرسودگی، خار و پیچ‌ها را نو کنید تا سپر لق نزند و درزها باز نشوند.
• فوم/ضربه‌گیر سپر جلو را بررسی کنید؛ اگر له‌شده یا ناقص باشد بهتر است همزمان تعویض شود.
• پس از نصب، یکنواختی درزها، محکم بودن اتصالات زیرین و عدم تماس سپر با قطعات داخلی کنترل شود.