جذب و پخش انرژی ضربههای سبک (مثل برخوردهای کمسرعت پارکینگ)
کمک به جلوگیری از فشار نقطهای به پوسته سپر و کاهش احتمال ترک
کمک به ایستایی بهتر سپر و کاهش لرزش در بعضی شرایط نصب
تکمیل فاصلهگذاری صحیح بین سپر و دیاق پشت سپر
چرا در سمند EF7/EFP مهم است؟
در خانواده سمند، فیت سپر جلو به سلامت مجموعه زیرکار وابسته است. اگر دیاق پشت سپر کج باشد یا فوم ضربهگیر له شده باشد، حتی سپر نو هم ممکن است:
اختلاف درز پیدا کند
در یک نقطه بیرونزدگی/فشار داشته باشد
زودتر ترک بخورد یا لق بزند
نکات حرفهای نصب (Pro Tips)
همزمان دیاق را بررسی کنید: اگر دیاق پشت سپر ضربه خورده یا کج است، فوم جدید هم مشکل فیت را حل نمیکند.
از چسب نامناسب استفاده نکنید: اگر نیاز به فیکس کردن باشد، از روشهای استاندارد و نقاط توصیهشده استفاده کنید؛ چسبکاری غیر اصولی میتواند باعث بدفیتی یا فشار موضعی شود.
خشکبندی قبل از بستن نهایی: ابتدا فوم و سپر را جا بزنید و تراز را کنترل کنید، سپس پیچها را مرحلهای سفت کنید.
پس از نصب، درزها را چک کنید: همراستایی سپر با گلگیرها و چراغها را بررسی کنید تا فشار نقطهای روی سپر ایجاد نشود.