بوش تکی XU7 K پژو 405 قائم

مخصوص موتور XU7JP/L3 – مناسب پژو 405، پژو پارس، سمند XU7

رفیق موتوری من، این‌بار می‌ریم سراغ قطعه‌ای که حکم «ستون فقرات سیلندر» را دارد: بوش تکی XU7 K قائم.

اگر موتور XU7 روغن‌سوزی دارد، کمپرس افت کرده، سیلندر خط افتاده یا فقط یکی از بوش‌ها آسیب دیده، استفاده از بوش تکی K قائم بهترین و اقتصادی‌ترین انتخاب است.

این بوش دقیقاً مطابق استاندارد PSA طراحی شده و به‌صورت تکی برای تعمیر جزئی یا تعویض یک سیلندر بدون نیاز به ست کامل ارائه می‌شود.

معرفی محصول

بوش XU7 K قائم یک بوش خشک (Dry Liner) مخصوص موتور XU7 است که روی بلوک چدنی موتور نصب می‌شود.

این بوش از نوع K-Series قائم است، یعنی:

آلیاژ سخت‌تر
مقاومت حرارتی بالاتر
استحکام بیشتر در مقابل سایش
عمر طولانی‌تر

نسبت به مدل‌های معمولی دارد.

ویژگی‌های فنی بوش تکی XU7 K قائم

1) جنس بوش

چدن آلیاژی سخت (High Alloy Cast Iron)
مقاوم در برابر فشار و دمای بالای XU7
سختی سطحی بالا برای جلوگیری از ساییدگی
کاملاً مناسب رینگ‌های کمپرسی XU7 (با فشار جانبی بالا)

2) تراش CNC دقیق

قطر داخلی میکرونی
خطی بودن سیلندر (Roundness & Straightness) بسیار دقیق
حداقل Oval شدن
لقی کاملاً کنترل‌شده برای پیستون

3) هونینگ Crosshatch چندمرحله‌ای

الگوی X به‌صورت دقیق ایجاد شده تا:

روغن بین رینگ و بوش بهتر پخش شود
سریع‌تر آب‌بندی شود
کمپرس موتور بیشتر و پایدارتر گردد

این بخش جزو نقاط قوت تولیدات قائم است.

4) استاندارد نصب و انطباق

بوش XU7 K قائم با تمام بلوک‌های موتور XU7 انطباق دارد:

XU7 JP/L3
XU7 پورت‌دار
XU7 موتور پژو پارس
XU7 موتور سمند معمولی
XU7 پژو 405 GLX/SLX

5) بیرون‌زدگی بوش (Protrusion) – نکته فوق حیاتی

در موتور XU7 مقدار بیرون‌زدگی بوش باید دقیقاً تنظیم شود.

عدد استاندارد:

۰.۰۳ تا ۰.۰۷ میلی‌متر

اختلاف بین چهار سیلندر:

حداکثر ۰.۰۲ میلی‌متر

اگر کمتر باشد → نشتی احتراق

اگر بیشتر باشد → داغ کردن موتور

علائم نیاز به تعویض بوش XU7

اگر هر یک از این موارد را دیدی، بوش باید بررسی یا تعویض شود:

خط افتادگی داخل بوش
کمپرس پایین در یک یا چند سیلندر
مصرف روغن بالا
دود آبی
ریختن روغن به شمع
صدای زیاد پیستون سرد (Gap Knock)
بوش آب‌بندی نمی‌شود (درز به آب یا روغن)
خش‌های عمقی بعد از گیرپاژ