

بوش تکی XU7 K پژو 405 قائم
بوش تکی XU7 K پژو 405 قائم
مخصوص موتور XU7JP/L3 – مناسب پژو 405، پژو پارس، سمند XU7
رفیق موتوری من، اینبار میریم سراغ قطعهای که حکم «ستون فقرات سیلندر» را دارد: بوش تکی XU7 K قائم.
اگر موتور XU7 روغنسوزی دارد، کمپرس افت کرده، سیلندر خط افتاده یا فقط یکی از بوشها آسیب دیده، استفاده از بوش تکی K قائم بهترین و اقتصادیترین انتخاب است.
این بوش دقیقاً مطابق استاندارد PSA طراحی شده و بهصورت تکی برای تعمیر جزئی یا تعویض یک سیلندر بدون نیاز به ست کامل ارائه میشود.
معرفی محصول
بوش XU7 K قائم یک بوش خشک (Dry Liner) مخصوص موتور XU7 است که روی بلوک چدنی موتور نصب میشود.
این بوش از نوع K-Series قائم است، یعنی:
- آلیاژ سختتر
- مقاومت حرارتی بالاتر
- استحکام بیشتر در مقابل سایش
- عمر طولانیتر
نسبت به مدلهای معمولی دارد.
ویژگیهای فنی بوش تکی XU7 K قائم
1) جنس بوش
- چدن آلیاژی سخت (High Alloy Cast Iron)
- مقاوم در برابر فشار و دمای بالای XU7
- سختی سطحی بالا برای جلوگیری از ساییدگی
- کاملاً مناسب رینگهای کمپرسی XU7 (با فشار جانبی بالا)
2) تراش CNC دقیق
- قطر داخلی میکرونی
- خطی بودن سیلندر (Roundness & Straightness) بسیار دقیق
- حداقل Oval شدن
- لقی کاملاً کنترلشده برای پیستون
3) هونینگ Crosshatch چندمرحلهای
الگوی X بهصورت دقیق ایجاد شده تا:
- روغن بین رینگ و بوش بهتر پخش شود
- سریعتر آببندی شود
- کمپرس موتور بیشتر و پایدارتر گردد
این بخش جزو نقاط قوت تولیدات قائم است.
4) استاندارد نصب و انطباق
بوش XU7 K قائم با تمام بلوکهای موتور XU7 انطباق دارد:
- XU7 JP/L3
- XU7 پورتدار
- XU7 موتور پژو پارس
- XU7 موتور سمند معمولی
- XU7 پژو 405 GLX/SLX
5) بیرونزدگی بوش (Protrusion) – نکته فوق حیاتی
در موتور XU7 مقدار بیرونزدگی بوش باید دقیقاً تنظیم شود.
عدد استاندارد:
۰.۰۳ تا ۰.۰۷ میلیمتر
اختلاف بین چهار سیلندر:
حداکثر ۰.۰۲ میلیمتر
اگر کمتر باشد → نشتی احتراق
اگر بیشتر باشد → داغ کردن موتور
علائم نیاز به تعویض بوش XU7
اگر هر یک از این موارد را دیدی، بوش باید بررسی یا تعویض شود:
- خط افتادگی داخل بوش
- کمپرس پایین در یک یا چند سیلندر
- مصرف روغن بالا
- دود آبی
- ریختن روغن به شمع
- صدای زیاد پیستون سرد (Gap Knock)
- بوش آببندی نمیشود (درز به آب یا روغن)
- خشهای عمقی بعد از گیرپاژ

