سوپاپ 206 تیپ 2 بنزینی قائم

مخصوص موتور TU3A / TU3JP – مناسب پژو 206 تیپ 2، 206 تیپ 3، 206 تیپ 4، پژو 206 SD V19، پژو 405 GLX TU3 و برخی مدل‌های پرشیا و رانا با موتور TU3

دوست فنی‌دوست من، رسیدیم به سوپاپ‌های یکی از محبوب‌ترین و پرکاربردترین موتورهای پژویی در ایران: سوپاپ موتور TU3 مخصوص 206 تیپ ۲ بنزینی. این موتور برخلاف TU5، یک موتور ۸ سوپاپه است؛ پس دقت و کیفیت سوپاپ نقش حیاتی در تنفس صحیح و کمپرس آن دارد.

سوپاپ قائم برای موتور TU3 به‌خاطر جنس آلیاژی قوی، پولیش ساق با تلرانس دقیق، زاویه نشیمن استاندارد و مقاومت مخصوص شرایط بنزینی، گزینه‌ای ایده‌آل برای تعمیر اساسی و بازسازی سرسیلندر است.

معرفی محصول

موتور TU3 دارای ۸ سوپاپ است:

۴ عدد سوپاپ هوا (Intake Valve)
۴ عدد سوپاپ دود (Exhaust Valve)

سوپاپ 206 تیپ 2 قائم برای هر دو نوع سوپاپ، با آلیاژ مخصوص همان کاربرد ساخته می‌شود.

ویژگی‌های فنی سوپاپ 206 تیپ 2 بنزینی قائم

1) جنس سوپاپ هوا

فولاد آلیاژی سبک
انتقال حرارت عالی
وزن پایین برای واکنش سریع‌تر
مقاومت بالا در برابر رسوب و جرم سوخت

2) جنس سوپاپ دود

فولاد آلیاژی مقاوم در برابر دمای بالا
سختی سطحی بالا برای جلوگیری از لب‌پریدگی
مقاوم در برابر سوختگی لبه (Valve Burn)

3) دقت ساق و گاید

ساق سوپاپ قائم با پولیش CNC تولید می‌شود تا:

حرکت نرم داخل گاید
عدم گیرکردن
جلوگیری از مصرف روغن
عدم ایجاد لقی ناخواسته

را تضمین کند.

لقی دقیق ساق در گاید برای TU3 باید در حدود:

۰.۰۲ تا ۰.۰۵ میلی‌متر باشد.

4) زاویه نشیمنگاه (Seat Angle)

زاویه استاندارد ۴۵ درجه
سطح تماس دقیق
تضمین آب‌بندی عالی

سوپاپ قائم با پهنای نشیمن یکنواخت، مناسب سیت فابریک TU3 ساخته می‌شود.

5) مقاومت در دورهای متوسط تا بالا

TU3 موتور کم‌صدایی است اما در شرایط رانندگی شهری/بین‌شهری به‌طور مداوم تحت حرارت بالاست.

سوپاپ مناسب برای TU3 باید:

در دماهای طولانی‌مدت نسوزد
لبه‌سوختگی ندهد
در برخورد با سیت ضربه‌پذیری مناسبی داشته باشد

سوپاپ قائم این ویژگی‌ها را دارد.

سازگاری با خودروها

این سوپاپ مناسب موتور 1.4 لیتری TU3 روی خودروهای زیر است:

پژو 206 تیپ 2
پژو 206 تیپ 3
پژو 206 تیپ 4
پژو 206 صندوقدار (V19)
پژو 405 TU3 (برخی مدل‌ها)
پژو پارس TU3 (نادر)
رانا موتور TU3 (قدیمی)

علائم خرابی سوپاپ TU3

کمپرس پایین
گاز نخوردن مناسب
بد روشن شدن در صبح
لرزش در دور آرام
داغ کردن بی‌دلیل
مصرف سوخت بالا
کپ کردن هنگام حرکت
صدای تق‌تق از سرسیلندر
برگشت احتراق از دریچه گاز

در موتورهای TU3 خرابی سوپاپ دود بسیار رایج است، خصوصاً لب‌سوختگی و تنگی سوپاپ دود.