

بوش و پیستون 206 تیپ 2 با گژنپین قائم
بوش و پیستون 206 تیپ 2 با گژنپین قائم
(مخصوص موتور TU3 – حجم 1360 سیسی، سازگار با پژو 206 تیپ 2، 206 SD، پژو 405 TU3، سمند SE و روآ TU3)
رفیق فنیباز من، رسیدیم به یکی از مهمترین و حساسترین ستهای بازسازی موتورهای TU3:
مجموعه کامل بوش + پیستون + گژنپین قائم برای پژو 206 تیپ 2.
این ست دقیقاً زمانی استفاده میشود که موتور احتیاج به تعویض کامل بوشها یا اورحال اساسی دارد و سیلندر نیاز به جایگزینی کامل دارد، نه تراش. بوشهای TU3 از نوع Wet Liner یا «بوش تر» هستند، بنابراین باید از نظر ارتفاع، آببندی و لقی کاملاً دقیق باشند.
این پک چه چیزهایی دارد؟
مجموعه کامل شامل:
- ۴ عدد بوش سیلندر TU3 (نوع PL یا Plug & Play – تراشخورده و هونینگشده)
- ۴ عدد پیستون استاندارد TU3
- ۴ عدد گژنپین سختکاریشده
- خارهای گژنپین
- (در صورت نیاز: مجموعه کامل رینگ مطابق سایز پیستون)
همه قطعات دقیقاً با هم Match شدهاند.
معرفی کلی مجموعه
این ست برای بازسازی کامل موتور طراحی شده، زمانی که:
- موتور روغنسوزی شدید دارد
- کمپرس افت کرده
- بوشها خوردگی یا زنگزدگی دارند
- آب و روغن قاطی شده
- لقی پیستون زیاد شده
- موتور بیش از حد گرم میکند
در این شرایط، بهتر است کل مجموعه بوش + پیستون با هم تعویض شود تا موتور به استاندارد کارخانه برگردد.
کالبدشکافی فنی بوش و پیستون TU3 قائم
۱) بوش سیلندر TU3 (نوع PL – Plug & Play)
این بوشها از نوع تر (Wet Liner) هستند و مستقیماً با آب موتور تماس دارند. نوع PL یعنی:
- از کارخانه تراش نهایی شده
- هونینگ استاندارد
- کاملاً آماده نصب
- بدون نیاز به تراشکاری مجدد
مشخصات مهم بوش:
- جنس چدن آلیاژی مقاوم
- ساختار گرافیت بهینهشده برای سایش کم
- آببندی با دو عدد اورینگ
- سطح داخلی با الگوی Cross Hatch صحیح
عدد حیاتی: Protrusion (ارتفاع بیرونزدگی بوش)
باید برای هر بوش:
۰.۰۳ تا ۰.۰۷ میلیمتر
و اختلاف بین بوشها حداکثر ۰.۰۲ میلیمتر باشد.
این مقدار اگر رعایت نشود، موتور وازلک میکند و واشر سرسیلندر دائماً میسوزد.
۲) پیستون استاندارد TU3 قائم
پیستون TU3 طراحی خاصی دارد:
- آلیاژ آلومینیوم–سیلیکون کمانبساط
- کف کاسهدار مناسب محفظه احتراق TU3
- وزنگیری دقیق برای جلوگیری از لرزش
- سطح جانبی با پوشش گرافیتی برای کاهش اصطکاک
- سه شیار رینگ دقیق CNC
شیارهای رینگ:
- رینگ کمپرس اول
- رینگ کمپرس دوم
- رینگ روغنی سهتکه
لبهها بهصورت دقیق ماشینکاری شدهاند تا کمپرس موتور TU3 دقیق بماند.
۳) گژنپین و خارها
- گژنپین فولادی سختکاریشده
- تلرانس میکرونی، حرکت شناور در شاتون
- خارهای مقاوم از نوع فنری جهت جلوگیری از خروج گژنپین در دور بالا
سازگاری با خودروها
این ست مناسب:
- 206 تیپ 2 (موتور TU3A/TU3JP)
- 206 SD تیپ 2
- پژو 405 TU3
- سمند SE
- روآ TU3
علائم نیاز به تعویض بوش + پیستون TU3
اگر این موارد را دیدی، یعنی موتور نیاز به همین مجموعه دارد:
- دود آبی شدید
- کمکردن روغن غیرطبیعی
- کمپرس بسیار پایین
- رد روغن روی شمعها
- خط عمیق روی بوش
- آبسوزی یا روغنسوزی
- صدای تقتق سرد
- لرزش در دور آرام

