پیستون تعمیر اول 20 پیکان با خار و گژن‌پین قائم

(سایز 0.20+ یا همان تعمیر اول – مناسب سیلندر تراش یکِ موتور پیکان 1600/1700، وانت پیکان و ROA)

دوست فنی‌باز من، این‌بار رفتیم سراغ پرمصرف‌ترین سایز پیستون در بازسازی موتور پیکان:

پیستون تعمیر اول 20 پیکان قائم؛ قطعه‌ای که وقتی سیلندر یک‌بار تراش خورده باشد و خط‌های عمیق و لقی اولیه رفع شده باشد، دقیقاً باید همین سایز روی موتور نصب شود تا کمپرس دوباره زنده شود.

این پک شامل:

پیستون 0.20+ (۰.۵۰ میلی‌متر بزرگ‌تر از استاندارد)
گژن‌پین سخت‌کاری شده
خارهای فنری گژن‌پین (Circlip)

به‌صورت کامل و آماده نصب است.

معرفی

پیستون تعمیر اول 20 پیکان قائم برای سیلندرهایی طراحی شده که پس از یک مرحله تراش‌کاری، قطر داخلی آن‌ها از حد فابریک خارج شده ولی هنوز وارد مرحله تراش دوم نشده‌اند.

این سایز پیستون برای جلوگیری از:

لقی پیستون
کوبش سرد
کاهش کمپرس
مصرف روغن
صدای پیستون در حالت سرد

به‌طور دقیق پس از تراش یک استفاده می‌شود.

سایزبندی پیستون‌های پیکان

برای اینکه دقیقاً روشن شود تعمیر اول یعنی چه، اندازه‌ها را ببین:

STD (استاندارد)
0.20+ → تعمیر اول ← این محصول
0.30+ → تعمیر دوم
0.40+ → تعمیر سوم

در تعمیر اول معمولاً شعاع سیلندر حدود نیم میلی‌متر بزرگ‌تر می‌شود و دقیقاً در همین نقطه پیستون ۲۰ جایگزین می‌شود.

کالبدشکافی فنی پیستون 20 پیکان قائم

۱) آلیاژ آلومینیوم–سیلیکون فوق‌مقاوم

آلیاژ Hypereutectic Al-Si:

انبساط حرارتی بسیار پایین
مناسب برای کارکردهای طولانی
جلوگیری از گیرپاژ در دمای بالا
انتقال حرارت عالی در موتور OHV/OHC پیکان

۲) وزن‌گیری یکنواخت (Balancing)

پیستون‌های قائم به‌صورت جفت-وزن تولید می‌شوند تا در دورهای بالا موتور:

لرزش ایجاد نشود
یاتاقان‌ها کمتر تحت استرس قرار بگیرند
موتور نرم‌تر کار کند

۳) شیارهای دقیق رینگ

سه شیار رینگ به صورت CNC:

رینگ کمپرس اول
رینگ کمپرس دوم
رینگ روغنی

تلرانس این شیارها اگر دقیق نباشد موتور:

دود آبی می‌دهد
Blow-by شدید ایجاد می‌شود
کمپرس نمی‌گیرد

ولی پیستون قائم در همین نقطه می‌درخشد.

۴) گژن‌پین سخت‌کاری‌شده

همراه پیستون، گژن‌پین فولادی با:

سطح آینه‌ای
مقاومت خمشی بالا
تلرانس میکرونی

ارائه می‌شود تا بدون لقی داخل سوراخ پیستون و شاتون حرکت کند.

۵) خار گژن‌پین (Circlip)

خارهای فنری مقاوم، برای جلوگیری از:

بیرون زدن گژن‌پین
آسیب دیدن جداره سیلندر
گیرپاژ موتور

خودروهای سازگار

پیستون 20 قائم مخصوص موتورهای:

پیکان 1600
پیکان 1700
وانت پیکان / کارا
پیکان RD
ROA

است و برای سیلندر تراش یک (0.20+) دقیقاً مناسب است.

علائم نیاز به پیستون تعمیر اول (۲۰)

سیلندر موتور وقتی باید وارد مرحله تراش و تعویض پیستون شود که:

سیلندر خط عمیق داشته باشد
مصرف روغن بالا برود
کمپرس کم شود
صدای تق‌تق پیستون در حالت سرد شنیده شود
دهانه رینگ بیش از حد باز شود

پس از تراش اول، حتماً باید پیستون 20 نصب شود.