دستهبندی: پیستون قائم
برند:قائم
تعداد:یک دست
مناسب خودرو:پیکان
پیستون تعمیر دوم 30 پیکان با خارو گژنپین قائم
برند: قائم®
پیستون تعمیر دوم 30 پیکان با خار و گژنپین قائم
(سایز 0.30+ یا همان تعمیر دوم – کاملترین پک پیستون برای موتور 1600/1700 پیکان و ROA)
دوست مکانیکمزاج من، آماده شو چون الان میریم سراغ یکی از حساسترین و سرنوشتسازترین قطعات بازسازی موتور پیکان:
پیستون تعمیر دوم 30 پیکان قائم؛ نسخهای که مستقیماً بعد از تراش دوم سیلندر وارد بازی میشود و باید با دقت میکرونی انتخاب شود تا موتور دوباره مثل روز اول روون و کمصدا کار کنه.
معرفی
پیستون تعمیر دوم 30 (0.30+) پیکان قائم مخصوص موتورهایی است که پس از دو مرحله تراش، قطر سیلندر به اندازه ۰.۷۵ میلیمتر افزایش یافته و دیگر امکان استفاده از سایزهای استاندارد، ۰.۲۰ (تعمیر اول) یا سایز پایینتر وجود ندارد.
این پیستون با آلیاژ مقاوم آلومینیوم سیلیکونی، وزنگیری دقیق، و ماشینکاری CNC تولید میشود و همراه با:
- گژنپین (Piston Pin) فابریک
- خار گژنپین (Circlip)
به صورت یک پک کامل عرضه میشود.
پیستون تعمیر دوم یعنی چه؟
در موتور پیکان، سایزبندی اورسایز (Oversize) چنین است:
- STD – استاندارد
- 0.20+ (0.50 میلیمتر بزرگتر) – تعمیر اول
- 0.30+ (0.75 میلیمتر بزرگتر) – تعمیر دوم ← همین قطعه
- 0.40+ (۱ میلیمتر بزرگتر) – تعمیر سوم
بنابراین پیستون 30 قائم دقیقاً زمانی استفاده میشود که سیلندر برای بار دوم تراش خورده و قطرش از تلرانس استاندارد خارج شده باشد.
کالبدشکافی فنی پیستون 30 پیکان قائم
۱) آلیاژ آلومینیوم سیلیکونی (Hypereutectic Al-Si)
این آلیاژ چند مزیت کلیدی دارد:
- انبساط حرارتی کم → لقی استاندارد و عدم گیرپاژ
- انتقال حرارت عالی → خنککاری بهتر
- مقاومت بالا در برابر ضربات و ناک
برای موتور پیکان که دمای کاری بالایی دارد، حیاتی است.
۲) شیار رینگها با تلرانس دقیق
پیستون دارای سه رینگ است:
- رینگ کمپرس اول
- رینگ کمپرس دوم
- رینگ روغنی
شیارها با CNC تراش خورده و برای جلوگیری از:
- Blow-by
- افزایش مصرف روغن
- افت کمپرس
بهشدت دقیق ساخته شدهاند.
۳) گژنپین دقیق و سختکاریشده
همراه با پیستون، گژنپین سختکاریشده با تلرانس میکرونی ارائه میشود:
- قطر یکنواخت
- سطح سوپرپولیش
- مقاومت در برابر خمشدگی
این دقت باعث بیصدا کار کردن پیستون و جلوگیری از لقی گیت پین میشود.
۴) خار گژنپین ایمن و ضدپرش
خارهای دوطرف گژنپین از نوع فنری با مقاومت بالا هستند تا:
- مانع خروج گژنپین
- جلوگیری از آسیب به سیلندر
این موضوع در تعمیر دوم بسیار مهم است چون تلرانسها حساستر میشوند.
خودروهای سازگار
این پیستون کاملاً مناسب موتورهای:
- پیکان 1600 و 1700
- وانت پیکان (کارا/باری)
- پیکان RD
- ROA
است و در سیلندرهای تراش ۳۰ بهصورت ۱۰۰٪ سازگار نصب میشود.
علائم نیاز به پیستون تعمیر دوم (۳۰)
اگر در موتور پیکان این موارد دیده شود، وقت تعمیر دوم است:
- خط انداختگی عمیق در سیلندر
- لقی بیش از حد پیستون
- مصرف روغن بالا
- کمپرس پایین و دیر روشن شدن
- صدای لقلق پیستون سرد
- خروج دود آبی هنگام گاز دادن
سیلندر باید با میکرومتر اندازهگیری شود تا سایز ۳۰ تأیید شود.
دستهبندی: پیستون قائم