واشر سرسیلندر 1 سوراخ 405-1800(XU7) قائم

واشر سرسیلندر ۱ سوراخ پژو 405-1800 (XU7) قائم

(کلاس ضخامت استاندارد – موتور XU7JP / 1.8L 8V)

---

معرفی

واشر سرسیلندر ۱ سوراخ 405-1800 قائم مخصوص موتور XU7 1800 سی‌سی 8 سوپاپ است و به‌عنوان ضخامت استاندارد کارخانه‌ای استفاده می‌شود. این واشر زمانی نصب می‌شود که:

• سرسیلندر تراش نخورده یا تراش بسیار سبک داشته باشد
• ارتفاع مجموعه بلوک و سرسیلندر در محدوده فابریک باقی مانده باشد
• نسبت تراکم موتور نیاز به حفظ مقدار استاندارد داشته باشد

در سیستم کدگذاری موتور XU7:

• ۱ سوراخ = ضخامت استاندارد (Factory Spec)
• ۲ سوراخ = ضخامت جبرانی برای تراش متوسط

---

کالبدشکافی فنی – ساختار مهندسی

✅ ساختار چندلایه مقاوم

• ترکیب فلزی تقویت‌شده (MLS یا کامپوزیت تقویت‌شده بسته به سری تولید)
• رینگ آتش تقویت‌شده در اطراف سیلندرها
• تحمل فشار احتراق بالا در موتور 1.8 لیتری

✅ مقاومت حرارتی بالا

مقاوم در برابر:

• سیکل‌های حرارتی شدید
• دمای بالای محفظه احتراق
• تاب‌برداشتگی ناشی از گرم و سرد شدن مکرر

✅ آب‌بندی دقیق

• ایزولاسیون کامل مدار روغن
• ایزولاسیون کامل مدار آب
• جلوگیری از نشت کمپرس (Blow-by)

---

چه زمانی باید از واشر ۱ سوراخ XU7 استفاده کرد؟

مناسب در شرایط زیر:

• سرسیلندر کمتر از حدود 0.10 میلی‌متر تراش خورده
• موتور در حالت استاندارد مونتاژ می‌شود
• ارتفاع بلوک تغییر نکرده
• تراکم موتور باید دقیقاً در محدوده طراحی کارخانه باشد

🔧 اگر تراش سرسیلندر زیاد باشد → استفاده از ۲ سوراخ توصیه می‌شود.

---

خودروهای سازگار

• پژو 405 GLX 1800
• پژو پارس 1800
• سمند XU7
• آردی انژکتوری (نسخه XU7)

---

علائم خرابی واشر سرسیلندر XU7

• جوش آوردن مکرر
• خروج دود سفید
• کم شدن کمپرس
• وجود روغن در مخزن انبساط
• فشار آوردن آب رادیاتور
• نشتی روغن در محل اتصال سرسیلندر

موتور XU7 به گرمای بیش‌ازحد بسیار حساس است؛ بیشتر خرابی‌های واشر به دلیل ضعف سیستم خنک‌کننده رخ می‌دهد.