

واشر سرسیلندر 1 سوراخ 206 تیپ5(TU5) قائم
واشر سرسیلندر 1 سوراخ پژو 206 تیپ 5 (TU5) قائم
واشر سرسیلندر 1 سوراخ TU5 قائم برای موتور TU5JP4 1600cc طراحی شده؛ موتوری 16 سوپاپ با نسبت تراکم نسبتاً بالا که روی خودروهایی مانند پژو 206 تیپ 5، 206 SD V8، پژو 207i و برخی مدلهای رانا استفاده میشود. در چنین موتوری، واشر سرسیلندر نقش بسیار حساسی در آببندی کامل محفظه احتراق، جداسازی مسیرهای روغن و مایع خنککننده و حفظ کمپرس موتور دارد.
کد 1 سوراخ در این نوع واشر نشاندهنده کلاس ضخامت مشخص واشر است که بر اساس وضعیت موتور، میزان بیرونزدگی پیستون از بلوک و میزان تراش سرسیلندر انتخاب میشود. استفاده از واشر مناسب باعث میشود نسبت تراکم موتور در محدوده استاندارد باقی بماند و عملکرد موتور پایدار بماند.
واشر سرسیلندر قائم با استفاده از ساختار چندلایه مقاوم در برابر فشار احتراق و حرارت بالا تولید شده و برای اورهال اصولی موتور TU5 گزینهای قابل اعتماد محسوب میشود. 🔧
کالبدشکافی فنی و ویژگیهای مهندسی
-
ساختار چندلایه مقاوم (MLS / Multi Layer Structure)
طراحی شده برای تحمل فشار بالای احتراق موتور TU5.
-
رینگ آتش تقویتشده (Fire Ring)
جلوگیری از نشت گازهای احتراق بین سیلندرها.
-
مقاومت بالا در برابر حرارت و سیکلهای حرارتی
مناسب برای شرایط رانندگی شهری و دمای کاری بالا.
-
آببندی دقیق مسیرهای روغن و مایع خنککننده
جلوگیری از اختلاط آب و روغن.
-
برش و سوراخکاری دقیق مطابق موتور TU5
انطباق کامل با مجاری آب، روغن و پیچهای سرسیلندر.
-
پایداری ابعادی در برابر فشار پیچهای سرسیلندر
حفظ عملکرد در کارکرد طولانیمدت.
مفهوم “1 سوراخ” در واشر سرسیلندر TU5
در موتورهای TU5، سوراخهای علامتگذاری روی واشر نشاندهنده رده ضخامت واشر سرسیلندر هستند.
واشر 1 سوراخ معمولاً در شرایطی استفاده میشود که:
- سرسیلندر تراش نخورده یا حداقل تراش را داشته باشد
- ارتفاع پیستون در محدوده استاندارد قرار داشته باشد
- نیاز به ضخامت کمتر واشر برای حفظ نسبت تراکم وجود داشته باشد
انتخاب نادرست ضخامت واشر ممکن است باعث مشکلاتی مانند:
- افت کمپرس
- ناک یا کوبش موتور
- داغ شدن موتور
- خرابی زودهنگام واشر سرسیلندر
خودروهای سازگار
این واشر برای خودروهای مجهز به موتور TU5 1600cc مناسب است:
- پژو 206 تیپ 5
- پژو 206 SD V8
- پژو 207i
- رانا
- سایر خودروهای مجهز به موتور TU5
علائم خرابی واشر سرسیلندر TU5
خرابی واشر سرسیلندر در این موتور ممکن است با علائم زیر همراه باشد:
- افزایش دمای موتور
- کاهش آب رادیاتور بدون نشتی مشخص
- وجود حباب در منبع انبساط
- مخلوط شدن آب و روغن
- خروج دود سفید از اگزوز
- بد روشن شدن موتور
- افت توان و کاهش کمپرس
- فشار زیاد در سیستم خنککننده

