واشر سرسیلندر 1 سوراخ 206 تیپ5(TU5) قائم

واشر سرسیلندر 1 سوراخ پژو 206 تیپ 5 (TU5) قائم

واشر سرسیلندر 1 سوراخ TU5 قائم برای موتور TU5JP4 1600cc طراحی شده؛ موتوری 16 سوپاپ با نسبت تراکم نسبتاً بالا که روی خودروهایی مانند پژو 206 تیپ 5، 206 SD V8، پژو 207i و برخی مدل‌های رانا استفاده می‌شود. در چنین موتوری، واشر سرسیلندر نقش بسیار حساسی در آب‌بندی کامل محفظه احتراق، جداسازی مسیرهای روغن و مایع خنک‌کننده و حفظ کمپرس موتور دارد.

کد 1 سوراخ در این نوع واشر نشان‌دهنده کلاس ضخامت مشخص واشر است که بر اساس وضعیت موتور، میزان بیرون‌زدگی پیستون از بلوک و میزان تراش سرسیلندر انتخاب می‌شود. استفاده از واشر مناسب باعث می‌شود نسبت تراکم موتور در محدوده استاندارد باقی بماند و عملکرد موتور پایدار بماند.

واشر سرسیلندر قائم با استفاده از ساختار چندلایه مقاوم در برابر فشار احتراق و حرارت بالا تولید شده و برای اورهال اصولی موتور TU5 گزینه‌ای قابل اعتماد محسوب می‌شود. 🔧

---

کالبدشکافی فنی و ویژگی‌های مهندسی

• ساختار چندلایه مقاوم (MLS / Multi Layer Structure)

  طراحی شده برای تحمل فشار بالای احتراق موتور TU5.

• رینگ آتش تقویت‌شده (Fire Ring)

  جلوگیری از نشت گازهای احتراق بین سیلندرها.

• مقاومت بالا در برابر حرارت و سیکل‌های حرارتی

  مناسب برای شرایط رانندگی شهری و دمای کاری بالا.

• آب‌بندی دقیق مسیرهای روغن و مایع خنک‌کننده

  جلوگیری از اختلاط آب و روغن.

• برش و سوراخ‌کاری دقیق مطابق موتور TU5

  انطباق کامل با مجاری آب، روغن و پیچ‌های سرسیلندر.

• پایداری ابعادی در برابر فشار پیچ‌های سرسیلندر

  حفظ عملکرد در کارکرد طولانی‌مدت.

---

مفهوم “1 سوراخ” در واشر سرسیلندر TU5

در موتورهای TU5، سوراخ‌های علامت‌گذاری روی واشر نشان‌دهنده رده ضخامت واشر سرسیلندر هستند.

واشر 1 سوراخ معمولاً در شرایطی استفاده می‌شود که:

• سرسیلندر تراش نخورده یا حداقل تراش را داشته باشد
• ارتفاع پیستون در محدوده استاندارد قرار داشته باشد
• نیاز به ضخامت کمتر واشر برای حفظ نسبت تراکم وجود داشته باشد

انتخاب نادرست ضخامت واشر ممکن است باعث مشکلاتی مانند:

• افت کمپرس
• ناک یا کوبش موتور
• داغ شدن موتور
• خرابی زودهنگام واشر سرسیلندر

---

خودروهای سازگار

این واشر برای خودروهای مجهز به موتور TU5 1600cc مناسب است:

• پژو 206 تیپ 5
• پژو 206 SD V8
• پژو 207i
• رانا
• سایر خودروهای مجهز به موتور TU5

---

علائم خرابی واشر سرسیلندر TU5

خرابی واشر سرسیلندر در این موتور ممکن است با علائم زیر همراه باشد:

• افزایش دمای موتور
• کاهش آب رادیاتور بدون نشتی مشخص
• وجود حباب در منبع انبساط
• مخلوط شدن آب و روغن
• خروج دود سفید از اگزوز
• بد روشن شدن موتور
• افت توان و کاهش کمپرس
• فشار زیاد در سیستم خنک‌کننده