واشر سرسیلندر 2 سوراخ سمند ملی – EF7 قائم

(مخصوص موتور EF7 بنزینی – استاندارد یورو 4/5)

واشر سرسیلندر 2 سوراخ سمند ملی EF7 قائم برای موتور پیشرفته EF7 طراحی شده؛ موتوری که به‌خاطر نسبت تراکم بالا، دمای کاری زیاد، و حساسیت بسیار بالا به آب‌بندی محفظه احتراق، نیازمند واشری با تحمل حرارت و فشار بسیار بالا است. این موتور با ساختار DOHC و 16 سوپاپ، در برابر کوچک‌ترین نشتی یا بی‌ثباتی واشر، دچار داغی ناگهانی، افت کمپرس، بد استارتی، نشت گاز احتراق و اختلاط آب و روغن می‌شود.

واشر 2 سوراخ قائم با استفاده از متریال چندلایه، رینگ آتش تقویت‌شده و سوراخ‌کاری دقیق OEM، یکی از مناسب‌ترین گزینه‌ها برای اورهال اصولی موتور EF7 است. 🔧🔥

کالبدشکافی فنی و ویژگی‌های مهندسی

ساختار چندلایه (MLS – Multi Layer Steel)

مقاومت بالا در برابر دمای زیاد و فشار کمپرس EF7.
رینگ آتش تقویت‌شده (Fire Ring Reinforced)

جلوگیری از Blow-by و نشتی گازهای احتراق.
برش CNC و سوراخ‌کاری دقیق مطابق EF7

انطباق کامل با 16 سوپاپ، مجاری آب و روغن و پیچ‌های دقیق سرسیلندر.
مقاومت عالی در برابر ضدیخ و روغن

ثبات ابعادی طولانی‌مدت حتی در سیکل‌های حرارتی سنگین.
پایداری تحت بار بالا

مخصوص موتورهایی که در ترافیک، یدک‌کشی یا گرمای شدید درگیر گرما هستند.
ساخت مطابق استاندارد OEM EF7

مناسب برای EF7‌های بنزینی کارخانه‌ای و تعمیراتی.

مفهوم “2 سوراخ” در واشر EF7

در موتور EF7 تعداد سوراخ‌ها نمایانگر ضخامت و کلاس ارتفاعی واشر است.

انتخاب میزان سوراخ باید دقیقاً براساس:

تراش سرسیلندر
سلامت سطح بلوک
ارتفاع پیستون از Deck
استاندارد تعمیرگاهی EF7

⚠️ استفاده از ضخامت اشتباه در EF7 بسیار خطرناک است:

افزایش دمای موتور
تغییر نسبت تراکم و ناک
نشتی سریع گاز از محفظه احتراق
خرابی مجدد واشر در مدت کوتاه

خودروهای سازگار

سمند LX EF7 (بنزینی)
سمند SE EF7
پژو پارس EF7 بنزینی
دنا EF7 بنزینی نسل اول
کلیه خودروهای مجهز به موتور EF7 بنزینی

علائم خرابی واشر سرسیلندر EF7

EF7 بسیار به خرابی واشر حساس است و معمولاً نشانه‌های زیر دیده می‌شود:

افزایش دمای موتور (حتی با کارکرد سبک)
کاهش آب رادیاتور بدون نشتی قابل‌مشاهده
وجود حباب در منبع انبساط
سخت روشن شدن در حالت گرم
ریپ‌زدن و خاموشی ناگهانی
شیری شدن روغن
خروج دود سفید
استشمام بوی ضدیخ از اگزوز
افزایش فشار در شیلنگ‌های آب