شاتون پژو 206 تیپ 5 قائم

شاتون پژو 206 تیپ 5 قائم (موتور TU5)

شاتون پژو 206 تیپ 5 قائم برای موتور TU5 طراحی شده است؛ موتوری 1.6 لیتری، 16 سوپاپ و نسبتاً پردور که در خودروهای خانواده پژو 206 تیپ 5، 206 صندوقدار V8 و پژو 207i استفاده می‌شود. در این موتور، شاتون وظیفه انتقال نیروی احتراق از پیستون به میل‌لنگ را بر عهده دارد و باید در برابر تنش‌های اینرسی بالا، فشار احتراق و دور موتور زیاد مقاومت قابل توجهی داشته باشد.

شاتون TU5 تولید قائم (Ghaem Industrial Group) از فولاد آلیاژی فورج‌شده (Forged Alloy Steel) ساخته شده و پس از عملیات حرارتی و ماشین‌کاری دقیق CNC، با تلرانس‌های مهندسی‌شده مطابق استاندارد OEM عرضه می‌شود. این قطعه برای تعمیرات اساسی موتور TU5 و بازسازی حرفه‌ای موتورهای پژو مناسب است. ⚙️🔧

---

کالبدشکافی فنی و ویژگی‌های مهندسی

• ⚙️ فولاد آلیاژی فورج‌شده:

  ساختار متراکم با مقاومت خستگی بالا برای تحمل دورهای بالای موتور TU5.

• 🔧 ماشین‌کاری دقیق CNC:

  سوراخ سر بزرگ (محل یاتاقان) و سر کوچک (محل گژن‌پین) با تلرانس میکرونی برای جلوگیری از لقی و سایش زودرس.

• 🧩 بوش برنزی آلیاژی در سر کوچک:

  کاهش اصطکاک بین گژن‌پین و شاتون و افزایش طول عمر مجموعه پیستون.

• 📏 بالانس وزنی دقیق (Weight Matching):

  یکنواختی وزن شاتون‌ها برای کاهش ارتعاشات اینرسی و افزایش نرمی کارکرد موتور.

• 🔩 پرداخت دقیق نشیمن یاتاقان شاتون:

  تضمین توزیع صحیح فشار روغن و جلوگیری از یاتاقان‌زدن در دورهای بالا.

• 💎 استاندارد تولید OEM-Level:

  مناسب استفاده در تعمیرگاه‌های تخصصی و بازسازی کامل موتور TU5.

---

خودروها و موتورهای سازگار

• **پژو 206 ت
• پژو 206 صندوقدار V8 (موتور TU5)
• پژو 207i
• پژو پارس TU5

📍 موتور: TU5 – چهار سیلندر 16 سوپاپ، 1587 سی‌سی

---

علائم خرابی شاتون در موتور TU5

• صدای تق‌تق یا ضربه فلزی از پایین موتور (Rod Knock)
• یاتاقان‌زدن شاتون و افت فشار روغن
• تاب برداشتن شاتون در اثر احتراق نامنظم یا دمای بالا
• سایش غیرعادی پیستون و دیواره سیلندر
• لقی بیش از حد در محل گژن‌پین
• لرزش موتور و کاهش راندمان در دورهای بالا