شاتون ROA OHV معمولی قائم

شاتون ROA OHV معمولی قائم

شاتون ROA OHV معمولی برند قائم (Ghaem Industrial Group) قطعه‌ای کلیدی در مجموعه پیستون–شاتون–میل‌لنگ موتور OHV پیکان/ROA بنزینی است. این موتور با طراحی ساده، کورس بلند و گشتاور پایین‌دور، فشار مکانیکی قابل‌توجهی روی شاتون وارد می‌کند. بنابراین شاتون باید از نظر جنس، تلرانس و بالانس وزنی کاملاً دقیق ساخته شود تا هم از یاتاقان‌زدن جلوگیری کند و هم ارتعاشات موتور را به حداقل برساند.

شاتون قائم از فولاد آلیاژی فورج‌شده (Forged Alloy Steel) ساخته شده و پس از مراحل ماشین‌کاری CNC، سخت‌کاری، کنترل ابعادی و وزن‌گیری دقیق، آماده نصب در موتور OHV می‌شود. این نسخه مخصوص نسخه‌های بنزینی (غیرگازسوز) است و دقیقاً مطابق استاندارد OEM طراحی شده است. ⚙️🔧🔩

---

کالبدشکافی فنی و ویژگی‌های برجسته

• ⚙️ فورج‌شده از فولاد آلیاژی: تحمل تنش‌های کششی و فشاری در کورس بلند موتور OHV.
• 🔧 ماشین‌کاری CNC روی سوراخ سر کوچک و بزرگ: تناسب دقیق با گژن‌پین و ژورنال میل‌لنگ.
• 🧩 بوش برنزی دقیق در سر کوچک: کاهش اصطکاک و افزایش عمر گژن‌پین.
• 📏 بالانس وزنی مهندسی‌شده: کاهش لرزش موتور و یکنواختی عملکرد چهار سیلندر.
• 🛠 پرداخت سطحی دقیق محل یاتاقان: جلوگیری از یاتاقان‌زدن و حفظ فشار روغن مطلوب.
• 💎 مطابق استاندارد OEM: مناسب برای بازسازی حرفه‌ای موتور ROA و پیکان بنزینی.

---

مناسب برای موتور و خودروهای

• موتور OHV پیکان (بنزینی)
• موتور ROA بنزینی (غیرگازسوز)
• قابل نصب در نسخه‌های بازسازی‌شده یا استاندارد کارخانه

📍 محل نصب: داخل بلوک سیلندر، بین پیستون و میل‌لنگ – عضو اصلی تبدیل حرکت خطی پیستون به حرکت دورانی میل‌لنگ

---

علائم خرابی یا نیاز به تعویض شاتون OHV

• صدای ضربه عمیق از قسمت تحتانی موتور (شبیه تق‌تق در دور آرام)
• یاتاقان‌زدن و ایجاد لقی در سر بزرگ شاتون
• بیضی شدن یا تاب‌دار شدن شاتون
• تغییر رنگ ناشی از گرمای بیش‌ازحد
• خوردگی شدید بوش سر کوچک یا لقی محسوس گژن‌پین
• لرزش غیرعادی موتور هنگام گاز دادن یا تحت بار