شاتون ROA OHVG گازسوز قائم

شاتون ROA OHVG گازسوز قائم

شاتون ROA OHVG گازسوز برند قائم (Ghaem Industrial Group) برای موتورهای گازسوز (CNG/LPG) خانواده پیکان–ROA طراحی شده و وظیفه انتقال نیروی احتراق از پیستون به میل‌لنگ را با دقت و استحکام بالا بر عهده دارد. در موتورهای گازسوز، به‌دلیل دمای احتراق بالاتر و تنش‌های کششی–فشاری شدیدتر، شاتون باید از نظر متالورژی، طراحی مقطع و بالانس وزنی در سطحی بالاتر از نسخه‌های بنزینی باشد.

شاتون گازسوز قائم با استفاده از فولاد آلیاژی فورج‌شده (Forged Alloy Steel) و عملیات حرارتی ویژه برای کار در دمای بالاتر، تولید شده و پس از ماشین‌کاری دقیق CNC و کنترل بالانس وزنی، برای استفاده در موتورهای گازسوز ROA آماده می‌شود. این یعنی عمر بیشتر یاتاقان‌ها، کاهش لرزش موتور و اطمینان از تحمل فشار اضافه ناشی از سوخت گاز. ⚙️🧩

---

کالبدشکافی فنی و ویژگی‌های برجسته

• ⚙️ فورج از فولاد آلیاژی مخصوص گازسوز: استحکام کششی و خستگی بالاتر نسبت به شاتون‌های معمولی بنزینی.
• 🌡 عملیات حرارتی تقویت‌شده: افزایش مقاومت در برابر دمای بالاتر محفظه احتراق موتورهای CNG/LPG.
• 🔧 ماشین‌کاری CNC روی سوراخ سر کوچک و سر بزرگ: تلرانس دقیق برای گژن‌پین و میل‌لنگ، کاهش لقی و نویز.
• 🧩 بوش برنزی آلیاژی در سر کوچک: کاهش اصطکاک و جلوگیری از گریپاژ گژن‌پین در کارکردهای سنگین.
• 📏 بالانس وزنی ست سیلندرها: یکنواختی وزن شاتون‌ها برای کاهش لرزش و ضربات اینرسی در دورهای بالا.
• 🛠 سطح‌پردازی دقیق محل نشیمن یاتاقان: توزیع یکنواخت فشار روغن و جلوگیری از یاتاقان‌زدن.
• 💎 استاندارد تولید OEM-Level: مناسب تعمیرات اساسی حرفه‌ای و موتورهای گازسوز ناوگان حمل‌ونقل.

---

مناسب برای موتور و خودروهای

• موتور OHVG گازسوز (ROA گازسوز / طرح پیکان گازسوز)
• انواع ROA گازسوز و پروژه‌های تبدیل پیکان–ROA به CNG/LPG با موتور OHVG

📍 محل نصب: بین پیستون و میل‌لنگ، داخل بلوک سیلندر، عضو اصلی مجموعه شاتون–پیستون–میل‌لنگ

---

علائم خرابی یا نیاز به تعویض شاتون ROA گازسوز

• صدای ضربه فلزی عمیق از بخش تحتانی موتور (به‌ویژه زیر بار در دور متوسط).
• تاب برداشتن شاتون در اثر احتراق غیرعادی یا کوبش (Knock) در کارکرد با گاز.
• تغییر رنگ (آبی/قهوه‌ای) و آثار حرارت روی بدنه شاتون یا بوش سر کوچک.
• لقی غیرمجاز در محل گژن‌پین یا یاتاقان متحرک شاتون.
• شکستن، ترک‌خوردگی مویی یا بیضی شدن سوراخ سر بزرگ در بازرسی موتور.