خطر عقب جفت پراید 131 درجه1

معرفی فنی و متریال محصول (Technical Breakdown)

چراغ خطر عقب پراید 131 علیرغم ظاهر ساده، از قطعات مهندسی شده‌ای تشکیل شده است تا استانداردهای ایمنی جاده‌ای (Photometric Standards) را پاس کند:

• لنز بیرونی (Outer Lens): ساخته شده از Polymethyl Methacrylate (PMMA). این ماده پلیمری بر خلاف پلاستیک‌های ارزان‌قیمت، ضریب شکست نور بسیار دقیقی دارد و در برابر خراشیدگی و تغییر رنگ ناشی از اشعه ماوراء بنفش (UV) بسیار مقاوم است.
• هوزینگ (بدنه پشتی): از جنس ABS (Acrylonitrile Butadiene Styrene) با گرید حرارتی بالا تولید شده است. این بدنه وظیفه دارد سوکت‌ها و لامپ‌ها را در جای خود ثابت نگه داشته و در برابر ارتعاشات مداوم جاده‌ای، از شکستگی پایه‌ها جلوگیری کند.
• سیستم رفلکتور داخلی: بخش‌های داخلی چراغ با لایه‌ای از متالایز نقره‌ای پوشانده شده‌اند تا نور لامپ‌های ترمز، راهنما و دنده عقب را با حداکثر شدت به بیرون هدایت کنند و دید کافی برای رانندگان پشت سر فراهم شود.

---

ویژگی‌ها و مزایای پکیج درجه ۱

• رنگ‌دانه‌های استاندارد: رنگ قرمز و نارنجی طلق‌ها دقیقاً مطابق با استانداردهای راهنمایی و رانندگی است (عدم تغییر رنگ به صورتی یا نارنجی کمرنگ در درازمدت).
• فیتینگ عالی (Zero Gap): طراحی دقیق پایه‌ها و لبه‌ها باعث می‌شود چراغ بدون ایجاد فاصله (درز) غیرعادی با گلگیر و درب صندوق عقب نصب شود.
• آب‌بندی دو لایه: دارای واشر اسفنجی (Gasket) فشرده در پشت چراغ جهت جلوگیری از نفوذ آب باران یا آب کارواش به محفظه داخلی چراغ و صندوق خودرو.
• نصب آسان: به صورت کاملاً فابریک و بدون نیاز به هیچ‌گونه تغییر در سیم‌کشی یا بدنه خودرو.

---

مشخصات کاربردی

• نام محصول: چراغ خطر عقب (جفت)
• مناسب برای: پراید ۱۳۱ (قابل نصب روی پراید صبا و نسیم جهت تغییر ظاهر به ۱۳۱)
• سمت نصب: چپ (راننده) + راست (شاگرد)
• برند: درجه ۱ شرکتی (مدرن / جمع‌ساز)
• محتویات: پوسته کامل چراغ به همراه واشر آب‌بند (فاقد لامپ و سوکت در نسخه پایه)

---

نکات کاربردی، نصب و نگهداری

1. نصب صحیح واشر: هنگام قرار دادن چراغ روی بدنه، دقت کنید واشر اسفنجی پشت چراغ به صورت یکنواخت تحت فشار قرار گیرد. اگر واشر در یک قسمت تا بخورد، آب به راحتی وارد صندوق عقب خواهد شد.
2. سفت کردن پیچ‌ها: پیچ‌های پشت چراغ خطر را بیش از حد (Over-torque) سفت نکنید. بدنه پلاستیکی چراغ ترد است و فشار بیش از حد می‌تواند باعث ترک خوردن پایه‌های پیچ شود.
3. انتخاب لامپ: حتماً از لامپ‌های دو کنتاکت (برای ترمز/چراغ شب) و تک کنتاکت (برای راهنما و دنده عقب) با توان استاندارد استفاده کنید. لامپ‌های غیراستاندارد با تولید گرمای بیش از حد، باعث دفرمه شدن و ذوب شدن داخلی رفلکتور می‌شوند.
4. تمیزکاری: برای حفظ درخشش طلق، از دستمال مایکروفایبر نمدار استفاده کنید. استفاده از بنزین، تینر یا شوینده‌های اسیدی قوی باعث مات شدن آنی طلق‌های آکریلیک می‌شود.